設(shè)計靈感來自《銀翼殺手》、馬斯克自己“最喜歡的車型”：特斯拉電動皮卡Cybertruck 終于來了！
北京時間 11 月 22 日中午 12 點，特斯拉在美國洛杉磯召開新品發(fā)布會，正式發(fā)布了醞釀已久的特斯拉皮卡車型——Cybertruck。Cybertruck的推出，讓特斯拉走出電動轎車/SUV 的能力圈，這也意味著 Cybertruck 將成為特斯拉殺向美國皮卡市場的第一把利器。
Cybertruck車身長為5.88米，寬約2.03米，高約1.93米，配備有6個座椅。馬斯克說，Cybertruck比美國一般的皮卡小，但Cybertruck不是用長寬定義，而是能裝載更多東西。馬斯克說，Cybertruck的整車使用了整塊不銹鋼板打造，整體的硬度要比普通的汽車鋼板強很多。
為了證明這點，他邀請主設(shè)計師Franz von Holzhausen親手展示了Cybetruck的抗壓性。這位設(shè)計師用大錘砸了Cybertruck的車身和側(cè)窗。令馬斯克感到尷尬的是，他居然打碎了窗戶，不過錘子并沒有穿過玻璃。此前馬斯克也表示這款卡車具有防彈性能，可以抵擋9毫米手槍的攻擊。
馬斯克說，這是火箭工廠使用的材料，移植到了Cybertruck上，并很得意地總結(jié)道，“當你們談到結(jié)實、強硬時，這才是真正的強硬?！?/span>
價格方面，據(jù)馬斯克在發(fā)布會中表示，這款車共分為三個版本，售價分別為3.99萬美元（約合人民幣28萬元）、4.99萬美元（約合人民幣35萬元）和6.99萬美元（約合人民幣49萬元）。目前，官網(wǎng)顯示Cybertruck可以接受預(yù)訂。
“狼”來了，國內(nèi)能頂?shù)米幔?/strong>
為了緊跟新能源趨勢潮流，同時應(yīng)對雙積分政策，越來越多的國產(chǎn)品牌車企都推出了新能源車型，如插混＋純電的騰勢X、比亞迪唐DM、小鵬p7等。其中，中國電動汽車制造商小鵬汽車近日宣布，從包括小米公司在內(nèi)的投資者那里籌集近4億美元。以地產(chǎn)起家的中國恒大集團透露，今后3年將投資64億美元在新能源汽車領(lǐng)域。外媒稱，多家中國新能源汽車企業(yè)夾攻美國電動汽車制造商特斯拉，中國新能源汽車市場競爭越來越激烈。據(jù)悉，特斯拉的上海工廠將于明年1月份開始向中國用戶支付國產(chǎn)化的model3售價為35.58萬元起，并且將提供“基礎(chǔ)版輔助駕駛功能”。隨著國產(chǎn)化的model3在國內(nèi)上市，國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)將遭遇巨大的壓力。
國內(nèi)新能源汽車補貼退坡，新能源汽車銷量同比持續(xù)大跌，并且跌幅呈現(xiàn)不斷擴大的趨勢，10月份國內(nèi)新能源汽車的銷量更是同比大跌45.6%。
國內(nèi)新能源汽車銷量的同比大跌，顯示出在補貼退坡的情況下，新能源汽車價格上漲導致消費者對新能源汽車的需求在快速減少，凸顯出國內(nèi)消費者對國產(chǎn)新能源汽車的需求并不強烈，此前國內(nèi)新能源汽車銷量的劇增似乎是因為補貼刺激所致，并非市場的真實需求。
導致如此結(jié)果與國產(chǎn)新能源汽車技術(shù)方面存在不足有關(guān)，價格較低的國產(chǎn)新純電動車續(xù)航里程偏小，而續(xù)航里程較長的價格又偏高，同時充電時間過長，這抑制了消費者對國產(chǎn)新能源汽車的需求。中國新能源汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中長期成長確定性高，但行業(yè)景氣受到補貼退坡的影響，短期存在一定的壓力，隨著未來更多好產(chǎn)品推出、成本持續(xù)降低，有望推動行業(yè)成功換擋至市場驅(qū)動。
“狼”來了，國內(nèi)新能源發(fā)展更需努力，因為是否被“洗牌”最終還是取決于產(chǎn)品力本身。
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